Rusya’nın tahıl koridoru anlaşmasını askıya almasının ardından Ukrayna’dan TIR’larla getirilen ayçiçeği trafiği de arttı. Kapıkule Sınır Kapısı’ndan yurda giriş yapan ve analiz sonuçlarını bekleyen ayçiçeği yüklü TIR’lar, bekleme istasyonlarında yoğunluk oluşturdu. Tır şoförleri, Ukrayna’da 40 kilometrelik mesafeyi tam 6 günde kat ettiklerini söyleyerek, yaşadıkları zorlukları anlattı.
Ukrayna’dan Türkiye’ye getirilen tahıl yüklü TIR’lar yoğun şekilde, Kapıkule Sınır Kapısı’ndan geçiş yapmaya başladı. Rusya’nın tahıl koridoru anlaşmasını askıya almasının ardından TIR yoğunluğunun daha da artması bekleniyor.
Ukrayna’dan yükledikleri ayçiçeklerini Türkiye’ye getiren TIR’lar, analiz sonuçları için bekleme istasyonlarında yoğunluk oluşturdu.
TIR Şoförü Halil Özkan, iki gündür analiz sonucu için beklediğini söyledi.
Özkan, “Ukrayna’dan geliyoruz, ayçiçeği yüklüyüz. Türkiye’ye getirdik, dün giriş yaptık ama 2-3 gün daha buradayız. Tahlil alacaklar daha. Orada 35 kilometre kuyruktaydık, 5 gün sırada bekledik, ne gecemiz gece ne gündüzümüz gündüz. Dün sabah giriş yaptık Türkiye’ye, 2 gündür burada yatıyoruz, bugün çıkar mıyız bilemiyoruz. Bizden önceki arkadaşlar 3-4 gün kaldıklarını söylüyorlar. Şu anda tahıl koridorunun kapandığını duyduk haberlerde ama işin aslını bilmiyoruz” dedi.
TIR şoförü Fadıl Bozoğlan, Ukrayna’da 40 kilometrelik mesafeyi ancak 6 günde kat ettiklerini belirterek, yaklaşık 10 günde ancak Türkiye’ye gelebildiğini anlattı.
Bozoğlan, “Ukrayna’da 40 kilometrelik mesafeyi 6 günde kat ediyoruz. 1 saatte ulaşılabilecek bir nokta ama 6 gün sürüyor. Uluslararası bunun bir çaresine bakılması gerekiyor. En önemlisi uykusuzluk. Araçla durmuşsun gece 11’inde. TIR kuyruğu nasıl yürüyecek derken uyuyakalıyorsunuz. Geriden 40-50 araç sizi geçmiş oluyor. Ayçiçeğini Ukrayna’dan yükledik. Ukrayna’dan Romanya’ya giriş gümrüğünde 5-6 saat işlemler uzuyor. Ukrayna’dan 6 günde 40 kilometrelik mesafe aldık, yaklaşık 10 günde Bulgaristan Kapitan Andreovaya yaklaşıyoruz. Yani bin kilometrelik mesafeyi 12 saatte bitirirsin, bu şekilde 10 gün sürüyor” dedi.
Mahmut Kılıç, “Romanya’ya yük götürüp boşaltıp, Ukrayna’dan yük alıp bir ayda Türkiye’ye geldim. Her yerde bekletiliyoruz” dedi.
Edirneli Gümrük Müşaviri Alparslan Buberka ise tahıl koridorunun askıya alınmasının ardından firmaların daha çok TIR’larla mal getirmeye çalıştığını söyleyerek, zorlu yolculuğun ardından yaşanan analiz sıklığı işleminin, TIR’ların daha uzun süre bekletilmesine neden olduğunu ifade etti. Buberka, “son zamanlarda Tarım koridorunun gemilerle gelmekte olan malların kapanmasından dolayı firmalar daha çok TIR’larla mal getirmeye çalışıyorlar. Fakat bin tonluk malın gelmesi yaklaşık 40-50 tır demektir. Onlar da genelde yollarda sınırlarda yoğunluklara neden olmaktadır. Buraya geldikten sonra da bizim mevzuatımız daha çok gemilere yönelik mevzuattır. 2 bin tonluk gemiye yapılan işlemle bir tıra yapılan işlem aynı. Fakat bin tonla, 20 tonla, 2 bin ton arasında farklar var. Bu da gecikmelere sebep oluyor. TIR’cıların tekrar yük taşımasını engelliyor. TIR’ların ihracat yükünü tekrar almasına engel oluyor. Bu yoğunluk tarım koridorunun kapanmasıyla daha da artacak. Bir şekilde çözüm bulunması lazım. Bizim taleplerimiz, tarımda analiz sıklıkları denilen bir olay var. 2 bin tonluk gemiye analiz sıklığı ile 20 tonluk TIR’a yaptığımız analiz sıklığını karşılaştırırsak, analiz sıklıklarının parti bakımından değil tonaj bakımından olması gerekiyor. Yani 2 bin tonu tamamladıktan sonra analiz sıklığı gelsin, parti bazlı değil” dedi.
